Mercedes triedy V. Cestovanie v prvej triede

V rámci politiky spoločnosti Mercedes tým, že sa priblížila všetkým divákom, okrem toho, že mladým ľuďom vytvára atraktívnejšie autá, premýšľal aj o veľkých rodinách a premenil ich van Viano na skvelú minivan, vytvárajúc zároveň novú triedu V.

Trieda V sa narodila s karosérie s dĺžkou 5,14 metra a výškou 1,88 metra as kapacitou až 8 miest na sedenie. A ako to môže byť inak, zachovať luxusné kódy značky, nová trieda V má a zariadenie vo výške salónov. Rovnako ako protipoložka: jeho cena je v súlade. Pre tento model je to 44,675 eur, čo sa zdá byť vysoké, ale patrí do spektra iných modelov jeho súťaže, ako napríklad Volkswagen Multivan, Renault Trafic a Opel Movano.

Trieda V sa narodila v roku 2014 s stredne dlhým telom s 5,14 metrami, ktoré sa v jej katalógu objavuje ako "dlho'. Potom na začiatku roka 2015 prišla verziakompaktné", 4,90 metrov a neskôr"Extra dlhá', 5,37 metra. Všetky majú okrem predných dverí aj inú elektrickú posuvnú stranu na pravej strane, štandardnú a voliteľne inú na ľavej strane.

Dobrá vôňa a šírka

Z hľadiska obrazu sa rovnaké kritérium opakuje aj vo vnútri, s väčším dôrazom na dobrú vôňu a kvalitu pocitu všade, kde vyzerá a predovšetkým veľká amplitúda. Štandardne prepravuje trieda V. šesť samostatných sedadiel že ak nepotrebujete viac miesta na pobyt, znamená to cestovanie s extrémnym komfortom a dostatočným priestorom na batožinu. Ak chcete mať sedem miest, otočte jeden z riadkov - druhý alebo tretí - do trojmiestnej lavice alebo v oboch riadkoch, ak chcete osemmiestny vrchol.

Musíme tiež mať na pamäti, že ak v určitom okamihu potrebujete mať voľný - alebo všetok - objem interiéru, je možné extrahovať sedadlá druhého a tretieho radu. Existuje však ešte ďalšia zaujímavá možnosť: jednotlivé sedadlá druhého a tretieho radu, ktoré jazdia po koľajniciach, sa pohybujú pozdĺžne a druhé sedadlá sa môžu otáčať o 180 stupňov. vytvorenie priestoru stretnutia.

Salónové prostredie

Vo vnútri tohto zvláštneho minivanu môžete vidieť rovnakú atmosféru ako v sedan, ale v rámci väčšieho priestoru. Vodič má a multifunkčný volant ako štandard a a centrálne zobrazenie v ktorom sa objavujú najdôležitejšie informácie pre vodiča a cestujúcich.

Niečo zásadné v takom veľkom priestore je zaručiť jednotná klimatizácia a jeho riešenie má automatické zariadenie s nezávislými výstupmi pre druhý a tretí rad sedadiel.

V-trieda môže byť ideálnym vozidlom pre veľké rodiny a cestujúcich, ale bude tiež poskytovať skvelé služby ako vozidlo pre profesionálnejšie použitie v hoteloch alebo spoločnostiach, ktoré potrebujú premiestňovať malé skupiny s veľkým komfortom. Pre obe má to veľa podrobností. Napríklad kmeň môže byť rozdelený na dve výšky a tiež má niektoré koše na nákup, odnímateľné a skladacie.

V mechanickej časti bude mať iba dieselové motory, O celkovom správaní je to veľmi dobré pre vozidlo s jeho veľkosťou a v tomto zmysle niečo, čo by som mohol zažiť v blízkosti vetrom nemeckého pobrežia, kde sme testovali model, bolo to, že systém laterálnej stabilizácie vetra je z najlepších príspevkov, pretože ponúka vynikajúcu bezpečnosť pri jazde.

Technický list "Dlhá" verzia

motor: Diesel CDI 2.1 z 136, 163 a 190 HP.
prevodovka: 6-rýchlostná manuálna skrinka alebo 7-tich automatický 7-tich automatický režim.
zavesenie: Predná náprava McPherson a za 4 ramená.
brzdy: Disky, vetrané dopredu.
adresa: Elektromechanický regál.
rysy: Maximálna rýchlosť, 183 až 206 km / h. Zrýchlenie od 13,8 do 9,1 s. od 0 do 100 km / h.
Priemerná spotreba: Od 5,7 do 6,1 l. každých 100 km.
Dĺžka / šírka / výška: 4.90 'Kompaktný', 5.14 'Dlhý' a 5.35 'Extra dlhý' / 1.92 / 1.88 metrov.
kapacity: Kmeň 1030 / 4,630 l; palivová nádrž 57 l.
ceny: Z € 44,675 v "Compacto", € 45,494 v "Largo" a € 46,313 v "Extralargo".