Vydajte si vodičský preukaz
Vydanie vodičského preukazu je celá fáza pripomenutia: nuda testov, nervy z prvých postupov, ešte väčšie nervy, pokiaľ ide o skúmanie buď teoretickej časti, alebo praxe ... a nakoniec, je čas dostať sa spolu s autom: tam sa začínajú komplikované veci, ale nakoniec budete môcť mať slobodu a jazda nebude mať žiadne tajomstvá pre vás.
Po poslednej reforme metodiky tried a skúšok na získanie vodičského preukazu došlo k niektorým zmenám, ktoré sa snažia o to, aby budúci vodič skutočne poznal pravidlá a predpisy týkajúce sa jazdy. Spôsob prechodu teoretickej skúšky sa zmenil a praktické sleduje ďalšie ciele.
Z tohto dôvodu nemožno skúšku založenú na memorizácii v prípade teoretika už prekonať, zatiaľ čo v prípade praktickej je požadovaná vyššia vyčerpateľnosť zo strany študenta pri preukazovaní jeho vedomostí na kolesách.
Zmeny v teoretickom dotazníku
Nové dotazníky používajú jazyk, ktorý je jednoduchší a ľahšie pochopiteľný, ale vyžaduje hlbšiu štúdiu na pochopenie dopravných podmienok a uplatnenie príslušných znalostí. Okrem toho existuje veľa rôznych dotazníkov, takže nie je ľahké ich zapamätať. Skutočnosť, že testy boli ľahko zapamätateľné, znamená, že obsah je ľahko zabudnuteľný, ale v súčasnej dobe sa hľadá väčšie pochopenie a asimilácia obsahu. Aby sa mohol uchádzač oboznámiť s týmto testovacím modelom, existuje model samohodnotenia na webovej stránke dopravného oddelenia (www.dgt.es), aby ho bolo možné praktizovať z domu.
Nová praktická skúška
Hlavné inovácie ovplyvňujú praktické skúšky sú:
- Trvanie testu
Trvanie bude mať minimálne 25 minút pre povolenia A1, A2, B a BTP a 45 minút pre zostávajúce povolenia, s výnimkou povolení triedy AM a A, ktoré nevyžadujú doklad o obehu.
Vo všeobecnosti sa minimálny čas pre každý typ povolenia vyčerpá. Hoci existujú tri situácie, ktoré vedú k prerušeniu skúšky: spáchanie vylučujúcej chyby zahŕňajúcej skutočné a konkrétne nebezpečenstvo, ak existuje odôvodnený zásah učiteľa a nakoniec, ak existuje dôkaz o zjavnom nedostatku kompetencie žiadateľa.
- Predchádzajúce kontroly
Pred začatím testu bude každý žiadateľ vyzvaný na náhodné overovanie alebo overovanie série prvkov vozidla, ako napríklad stav hladiny ktorejkoľvek z kvapalín, tlak alebo výkres pneumatík, prevádzka na čelnom skle atď.
- Autonómna jazda
Žiadateľ musí samostatne jazdiť 10 minút na začiatku testu na ceste. Prieskumový pracovník môže uviesť napríklad indikáciu cieľa, na ktorý by mal uchádzač prejsť spôsobom, ktorý považuje za najvhodnejší, alebo mu poskytnúť nejaké pokyny, aby sa tam dostal. Okrem toho, ak má vozidlo satelitný navigačný systém - a vždy voliteľné - môže byť v tejto dobe používané.
- vedenie vozidla
Zvyšok testu bude naďalej vedený. Súčasné kvalifikačné kritériá sa budú naďalej uplatňovať. Jedinou novinkou je, že počas skúšky bude výkonnosť efektívnej jazdy vyhodnotená globálne. Neúčinné riadenie bude znamenať miernu chybu.
- oznámenie výsledku
Po skončení testu prieskumový pracovník informuje žiadateľa, za prítomnosti iba učiteľa, o výsledku testu. Bude to sprevádzané krátkym vysvetlením - ktoré nepresiahne minútu a pol a dve minúty - a jasné vysvetlenie hodnotenia testu bez toho, aby sa začali diskutovať o konkrétnych chybách.
Teresa Pereda
